此轮印巴冲突升宏网，外界都很关注歼-10CE 的良好表现，很多人可能不知道，其优异表现的背后还有另外一种飞机的帮助，这便是巴基斯坦购买自我国的空中预警机。
根据巴军方的说法，巴基斯坦在5月7日凌晨首先发现了印度空军的行动，然后紧急出动战斗机实施拦截。正是依靠预警机，巴基斯坦发现了印度在4个方向集结了72架战斗机。
预警机就是真正的千里眼和顺风耳。巴基斯坦使用的预警机是从我国购买的ZDK03预警机。这款预警机最大的特点恐怕就是价格实惠，而从我国的角度来看，当年随着ZDK03出口到巴基斯坦，也让我国成为全球第四个具备了全套空战武器系统的国家。
4架预警机，2.78亿美元
时间回到2007年，第一架ZDK03型预警机在巴基斯坦的某空军基地进行了首次实测，这标志着经过几次的改进，国产的预警机获得了巴基斯坦空军的认可。
此后3年，其余的预警机也先后在我国的陕西飞机制造公司出厂。这也标志着，在和印度的对峙中，巴基斯坦也不用担心印度空军会突然发动袭击了。
巴基斯坦东西狭长，南北狭窄，缺乏必要的战略纵深，而且境内多山地高原，这种地形地貌的状况下，位于地面的预警雷达就会出现太多的防空死角，战争状态下很容易被对手突然袭击。
比如历史上的第三次印巴战争，印度方面利用了巴基斯坦的防空死角，同时又借用了苏联的预警机，对巴境内的纵深目标进行了打击。
正因为有前车之鉴，巴基斯坦也知道了预警机的重要性。最关键的是，进入21世纪后，印度方面率先从国外购买了更先进的预警机系统。
顾名思义，预警机就是预先发出警告的意思。简单粗暴一点来理解，就是飞机驮着雷达在空中飞行进行侦测扫描，进而搜索来自空中，海上乃至陆地上的各种目标。
地面上可以安装预警雷达，为什么还要把雷达装在飞机上进行空中扫描呢？
因为地球是圆的，再加上地形的影响，雷达在扫描低空目标的时候很容易受到干扰。预警机驮着雷达在更高的空域飞行，就能最大程度的避免防空死角。
此次印巴冲突，巴基斯坦方面能第一时间发现印度战斗机出动，正是ZDK03预警机发挥了重要的作用。
值得一提的是，由于使用了预警机，提前获悉了目标，双方的战斗机都没有近距离接触，而是在远距离的状态下使用空对空导弹攻击交手。
双方战斗机交火的最远距离超过了160km，这从侧面又能够证明确实是空中预警机发挥了关键作用，可以随时随地给战斗机提供敌方战机的精确坐标。
巴基斯坦当年订购的4架预警机总价才2.78亿美元，可以说相当便宜。虽然该型号预警机上使用的是较为老式的机械扫描雷达，但是这一价格依旧十分的优惠。2010年升宏网，ZDK03预警机陆续出厂。2015年，巴基斯坦空军组建了第4预警机中队。ZDK03预警机的整体性能怎么样呢？
航程超5000km，第二代预警雷达
ZDK03预警机，飞机整体是在我国运-8F-400的基础上改进而来的。之所以要用大型的运输机作为载体平台，那是因为预警机特殊的工作要求。既然是要把雷达运载到空中进行预警，飞机就要尽可能的提高工作时长。
运-8F-400的航程在3000km左右，最高不突破4000km。在为巴基斯坦生产预警机的时候，飞机的载油量提高到了20吨以上，这也让航程也提高到了5000km。
飞行距离更远，意味着预警机在空中停留的时间也就更多。在工作中可以更长时间的对目标空域进行警戒，从而减少了飞机轮值的次数，避免出现监控空白。
飞机使用的是国产涡桨6C发动机，在改进的基础上从原来的4000多马力提升到了5000马力以上。发动机桨叶的复合材料也采用了最新款，无论是在油耗和噪音方面都有所改进提升，适合克什米尔这样的高原地区作战。
ZDK03预警机搭载的是我国第二代空中预警机雷达，这种类型的雷达研制于上世纪80年代，在性能上相比于第一代空中预警机雷达，下视能力得到了进一步增强。不过这种机械扫描雷达在整体性能上已经落后于有源相控阵雷达了。
可能有人会疑惑，巴基斯坦既然要购买，为什么不买更先进的雷达呢？
主要原因就在于搭载什么样的雷达要跟预警机整体协调一致，而且从性能上来看，更先进型号的雷达也不是没有缺陷和短板。比如我国后来制造的空警200等其他型号预警机，在雷达设计上，就摒弃了传统的圆盘式天线罩，采用了平衡木型天线，这种类型的天线虽然探测距离更远了，但是需要增加天线的面积，如此一来，整个预警机系统的空气阻力以及重量也将受到影响。
换句话说，采用新的雷达天线，预警机的体积相应的也要变大，这对于中小型的预警机来说，是无法承受体积相对较大的天线的。
也因此，ZDK03预警机使用的是相对传统的圆盘式天线，内部采用的雷达自然要跟其搭配一致。所以说，采用什么样的雷达需要全面考虑，而不能只考虑一个方面。
值得一提的是，随着我国将预警机出口到巴基斯坦，我国也成为第4个具备全套空战武器系统的国家，另外3个国家是美国，俄罗斯和瑞典。
所谓的全套空战武器系统包括了预警机，战斗机，空空导弹，通信数据链等一系列设备。简单来说就是现代化的空战武器系统，我们能够全部研制生产，并且可以做到应用和出口。
从这一点就能看出来，现代空战不仅仅是一种武器的对阵，而是多种武器系统的全面博弈，既要考虑战斗机的性能，还要考虑到预警机是否能更快更早的提供敌方目标，这一切的背后，比拼的自然都是技术。
我国的预警机发展之路
2005年，我国研制生产出了空警200，这也是国内第一款自主研制的预警机。此后，空警500预警机又下线，这都属于第三代预警机。
相比于第二代预警机，新的预警机可以具备预警侦查，也具备指挥和空中引导等综合功能。而我国的第一代预警机系统可以说仅仅就是一个雷达，不但技术装备简陋，功能也很单一。
第二代预警机技术完成了进一步升级，既可以侦察，也能进行空中指挥，性能上有了大幅度的提升。至于第三代，综合功能更强。在现代化的信息作战体系下，空中预警机已经成为信息交流的核心枢纽。
国内所有的预警机，从第一代到第三代都来自于陕西飞机工业有限公司。从上世纪70年代开始，秦岭脚下的荒原迎来了我国航空工业的发展。这里见证了中型运输机的诞生，也见证了运输机转变改造成预警机的升级。
截止到2019年，新一代的空警500预警机有36 架，空军至少接手了12架。其航程已超5700km，巡航时间超12小时，雷达的探测半径在470km左右。
预警机保有量最多的国家
截止到2023年，全世界正在服役的预警机一共有280架，保有量最多的三个国家分别是美国、中国和日本。美国拥有104架，中国正在服役的各类型预警机共有45架，日本则拥有21架预警机。
除了我国的空警200和空警500，其余的型号大都是 E-2 和 E-3。在预警机的出口方面，美国的出口规模最大，在预警机军贸市场的占比达到了75%，排名第二的瑞典预警机的出口占比为18%，以色列排在第三，占比为7%。
从规模上来看，美国和瑞典基本上把持着全世界绝大多数的预警机市场。就以巴基斯坦为例，除了从我国购买4架预警机外，还从瑞典购买了另外4架预警机。
值得一提的是，此次印巴冲突对中国的武器系统来说是具有里程碑意义的。
此间多年，大多数国家之所以对中国的武器系统不太信任，主要就在于没有经过实战的洗礼。随着巴基斯坦空军的优异表现，意味着我国的武器系统在战场上能够发挥绝佳优势。
除了性能之外，相对于西方国家的武器系统，我国武器出口价格往往还很实惠，这一点对于绝大多数中小国家来说，是具有相当大的吸引力的。可以预见的是，未来不光是战斗机，像预警机这种作战武器在出口上也将获得蓬勃发展。
结语
空中预警机在未来的信息化作战前提条件下，不仅仅只是空中侦察和指挥，还要发挥综合引导等功能，要打造成信息化战争体系下的核心枢纽。可以这样去理解，未来的空中预警机就相当于是会飞的空中指挥所，能够指挥空中、地面乃至海上一切作战力量。
也因此，各国围绕预警机的技术升级，接下来还会进行深入的研究，大量的新技术随着信息化时代向着纵深领域发展也会先后出现。
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